Dalam industri automotif moden, sistem penggantungan bukan sahaja menentukan pengendalian dan keselesaan kenderaan tetapi juga memberi impak langsung kepada keselamatan dan prestasi keseluruhan. Penggantungan ...
READ MORE
Mengkhususkan diri dalam penyelidikan, pembangunan, pembuatan dan penjualan sistem penggantungan automotif, Gerep mengintegrasikan pengeluaran, penyelidikan dan pembangunan, jualan dalam satu, dengan lebih daripada 50 kakitangan profesional dan teknikal, lebih daripada 10 jurutera kanan, lebih daripada 20 pemeriksa kualiti, dan produk-produk yang digunakan secara meluas dalam sistem penggantungan, Mitsubishi, Hyundai, Kia, Daewoo dan model lain.
Syarikat itu mengimport peralatan lanjutan dari Jerman. Sekarang kita mempunyai pusat pemesinan ketepatan tinggi kita sendiri, pusat pembangunan acuan, pusat pembangunan produk baru dan pusat ujian. GereP sentiasa mengadopsi bahan-bahan dan reka bentuk baru untuk memastikan prestasi terbaik dan jangka hayat produk kami.
Dalam industri automotif moden, sistem penggantungan bukan sahaja menentukan pengendalian dan keselesaan kenderaan tetapi juga memberi impak langsung kepada keselamatan dan prestasi keseluruhan. Penggantungan ...
READ MOREDalam industri automotif moden, keselesaan dan kestabilan memandu semakin penting untuk kereta penumpang, dan prestasi sistem penggantungan belakang secara langsung memberi kesan kepada prestasi keseluruhan kenderaan....
READ MOREDalam kejuruteraan automotif moden dan penyesuaian kenderaan mewah, Penyerap kejutan berprestasi tinggi Telah menjadi komponen penting yang mempengaruhi pengendalian kenderaan, keselesaan, keselamatan, d...
READ MORE Apa yang unik Toyota Peredam Off-Road Teknologi penyerapan kejutan?
Dalam bidang kenderaan luar jalan, teknologi penyerapan kejutan sentiasa menjadi bahagian penting dalam prestasi kenderaan. Sebagai pemimpin dalam industri luar jalan, teknologi penyerapan kejutan Toyota Off-Road Damper bukan sahaja mewakili tahap industri yang canggih, tetapi juga membawa pengalaman prestasi yang sangat baik kepada peminat luar jalan dalam aplikasi praktikal.
Inovasi utama Toyota Off-Road Damper adalah reka bentuk dwi-pistonnya. Penyerap kejutan tradisional biasanya hanya mempunyai satu omboh, yang menggunakan injap orifis kecil dan minyak redaman untuk menjana rintangan untuk melambatkan mampatan dan pemulihan musim bunga. Walau bagaimanapun, reka bentuk ini sering menjadikannya sukar untuk menyeimbangkan antara pengendalian dan keselesaan. Injap orifis omboh yang terlalu kecil akan membawa kepada rintangan yang berlebihan, menjadikan penyerap kejutan sukar dan menjejaskan keselesaan perjalanan; Walaupun injap orifis yang besar akan menjadikan penyerap kejutan lembut dan mengurangkan kestabilan pengendalian.
Toyota Off-Road Damper bijak menyelesaikan masalah ini dengan memperkenalkan reka bentuk dwi-piston. Dua pistonnya mempunyai saiz injap orifis yang berbeza, yang secara automatik boleh menyesuaikan rintangan mengikut keadaan jalan dan keperluan memandu. Apabila kenderaan memandu di jalan yang bergelombang, omboh dengan injap orifis yang lebih besar membolehkan musim bunga mempunyai lebih banyak ruang untuk bergerak, menyerap benjolan dan getaran, dan memastikan keselesaan menunggang. Pada lengkung atau jalan yang memerlukan sokongan, omboh dengan injap orifis yang lebih kecil dapat mengehadkan pergerakan musim bunga, memberikan sokongan yang diperlukan untuk kenderaan itu, dan mengekalkan kestabilan pengendalian.
Sebagai tambahan kepada reka bentuk dwi-piston, peredam luar jalan Toyota juga dilengkapi dengan H.B.S. (Hydraulic Bump Stop) Buffer Hydraulic. Peranti ini boleh menukar tujahan yang dihasilkan apabila rod omboh dimampatkan ke dalam tenaga haba dan menyerapnya, dengan itu mengurangkan kesan dan mengekalkan badan kenderaan yang stabil.
Prinsip kerja H.B.S. Penampan hidraulik adalah serupa dengan penyerap kejutan hidraulik, tetapi reka bentuknya lebih kompleks. Apabila kenderaan menemui benjolan besar, batang omboh akan dikenakan daya mampatan yang kuat. Pada masa ini, minyak hidraulik di H.B.S. Peranti akan mengalir dengan cepat melalui injap orifis yang direka khas, menghasilkan daya redaman, menukar daya impak ke dalam tenaga haba dan menghilangkannya. Proses ini bukan sahaja dapat mengurangkan kesannya dengan berkesan, tetapi juga melindungi bahagian lain dari kenderaan dari kerosakan.
Peredam luar jalan Toyota juga mempunyai fungsi menyesuaikan ketinggian kenderaan, yang membolehkannya mengekalkan prestasi yang optimum di bawah keadaan jalan yang berbeza. Dengan menggerakkan kunci kerusi musim bunga ke atas dan ke bawah, pemilik boleh menyesuaikan ketinggian kenderaan seperti yang diperlukan dan meningkatkan pelepasan tanah, supaya mudah mengatasi pelbagai keadaan jalan yang kompleks.
Semasa memandu di luar jalan, ketinggian kenderaan yang lebih tinggi dapat memberikan kelebihan dan penglihatan yang lebih baik, membantu pemandu untuk melihat keadaan jalan dan persekitaran sekitarnya. Apabila memandu di jalan -jalan bandar, ketinggian kenderaan yang lebih rendah dapat menurunkan pusat graviti dan meningkatkan kestabilan dan pengendalian kenderaan. Reka bentuk ketinggian kenderaan yang boleh laras ini menjadikan Toyota Off-Road Damper bukan sahaja sesuai untuk peminat luar jalan, tetapi juga popular dengan pemandu bandar.
Dalam pengembaraan luar jalan, ketahanan dan kebolehpercayaan kenderaan adalah penting. Toyota Off-Road Damper menggunakan bahan berkualiti tinggi dan proses pembuatan maju untuk memastikan ketahanan dan kebolehpercayaannya dalam persekitaran yang keras. Sama ada persekitaran yang panas, sejuk atau lembap, peredam luar jalan Toyota dapat mengekalkan prestasi yang stabil dan memberikan sokongan kukuh untuk peminat luar jalan.