Menu web

Carian produk

Bahasa

Berkongsi

produk
Gerep Automotive Parts Mfg Co., Ltd. Rumah / Produk & Penyelesaian / Penyerap Kejutan Lori Berat / Penyerap kejutan trak Mitsubishi

Penyerap kejutan trak Mitsubishi pembekal

Mengenai Gerep
Gerep Automotive Parts Mfg Co., Ltd.
Gerep Automotive Parts Mfg Co., Ltd. Ia merupakan pengeluar alat ganti auto yang beribu pejabat di Daerah Deqing, Wilayah Zhejiang, yang mengkhusus dalam penyelidikan, pembangunan, pembuatan dan penjualan sistem suspensi automotif. China dibuat khas Penyerap kejutan trak Mitsubishi pembekal dan OEM/ODM Penyerap kejutan trak Mitsubishi Pengilang. GEREP mengintegrasikan pengeluaran, R&D dan jualan, dan mempunyai lebih daripada 50 juruteknik profesional, 10 jurutera kanan dan 20 pemeriksa kualiti. Produk GEREP digunakan secara meluas dalam sistem suspensi Volkswagen, Audi, Mercedes-Benz, BMW, Opel, Fiat, Peugeot, Renault, Toyota, Honda, Nissan, Mitsubishi, Hyundai, Kia, Daewoo dan kereta lain.
Sebagai pengeluar dan pengeksport profesional di China, GEREP sentiasa memberi tumpuan kepada teknologi tinggi dan melaksanakan strategi jenama "GEREP". Syarikat ini mengimport peralatan canggih dari Jerman dan kini memiliki pusat pemesinan berketepatan tinggi, pusat pembangunan acuan, pusat pembangunan produk baharu dan pusat ujiannya sendiri. GEREP sentiasa mengguna pakai bahan dan reka bentuk baharu untuk memastikan prestasi produk yang optimum dan jangka hayat yang lebih lama. Produk GEREP telah mendapat pujian di pasaran domestik dan antarabangsa kerana kualiti unggulnya dan dieksport ke Eropah, Amerika, Asia, Afrika, Timur Tengah dan Australia.
Gerep Automotive Parts Mfg Co., Ltd.
Inovasi Dilancarkan

Memanfaatkan kelebihan R&D

GEREP ialah sebuah perusahaan profesional yang terlibat dalam penyelidikan, pembangunan, pengeluaran dan penjualan sistem suspensi automotif. Ia mengintegrasikan pengeluaran, penyelidikan dan pembangunan serta penjualan, dan mempunyai lebih daripada 50 juruteknik profesional, lebih daripada 10 jurutera kanan dan lebih daripada 20 pemeriksa kualiti. Produknya digunakan secara meluas dalam sistem suspensi Volkswagen, Audi, Mercedes-Benz, BMW, Opel, Fiat, Peugeot, Renault, Toyota, Honda, Nissan, Mitsubishi, Hyundai, Kia, Daewoo dan model lain.

Gerep Automotive Parts Mfg Co., Ltd.
Kilang Digital

Kualiti dan Inovasi

Syarikat ini telah mengimport peralatan canggih dari Jerman dan kini memiliki pusat pemesinan berketepatan tinggi, pusat R&D acuan, pusat R&D produk baharu dan pusat pengujiannya sendiri. GEREP sentiasa mengguna pakai bahan dan reka bentuk baharu untuk memastikan prestasi produk yang optimum dan jangka hayat perkhidmatan yang maksimum. GEREP telah menerima penilaian kualiti yang sangat baik di pasaran domestik dan antarabangsa, dan produknya dieksport ke Eropah, Amerika, Asia, Afrika, Timur Tengah dan Australia.

Blog
Penyerap kejutan trak Mitsubishi Pengetahuan industri

Apakah kesalahan biasa Penyerap kejutan trak mitsubishi ? Bagaimanakah mereka mempengaruhi prestasi memandu kenderaan?

Kesalahan umum penyerap kejutan trak Mitsubishi termasuk:

Kebocoran minyak: Minyak dalaman kebocoran penyerap kejutan, mengakibatkan kesan penyerapan kejutan yang lemah, getaran kenderaan yang teruk, dan keselesaan perjalanan yang terjejas.

Kebocoran gas di dalam penyerap kejutan: kehilangan sokongan tekanan udara menyebabkan penyerap kejutan tidak dapat menyerap kejutan dengan berkesan, yang mempengaruhi pengendalian kenderaan, terutama ketika memandu pada kelajuan tinggi.

Penuaan Penyerap Kejutan: Penuaan atau kerosakan meterai getah menyebabkan penyerap kejutan gagal berfungsi dengan baik, meningkatkan kesan antara roda dan tanah, dan mengurangkan kestabilan kenderaan.

Kejutan penyerap musim bunga atau ubah bentuk: Kerosakan pada musim bunga menyebabkan badan kenderaan tidak stabil, sistem penggantungan gagal, dan boleh menyebabkan gegaran atau benjolan yang berlebihan.

Masalah Kebisingan: Oleh kerana komponen dalaman yang longgar atau dipakai, penyerap kejutan mungkin membuat bunyi yang tidak normal, menunjukkan bahawa terdapat masalah dengan sistem penyerapan kejutan, yang mempengaruhi kelancaran dan keselamatan memandu.

Kesalahan ini akan menyebabkan prestasi sistem penggantungan kenderaan menurun, meningkatkan kesukaran memandu, menjejaskan keselesaan perjalanan, dan boleh memendekkan kehidupan komponen lain yang berkaitan.

Bagaimana untuk menentukan sama ada penyerap kejutan trak Mitsubishi perlu diganti? Apakah kaedah dan piawaian pemeriksaan biasa?

Untuk menentukan sama ada penyerap kejutan trak Mitsubishi perlu diganti, kaedah pemeriksaan dan piawaian yang biasa biasanya boleh digunakan:

1. Pemeriksaan Visual
Kebocoran minyak: Periksa sama ada terdapat kesan minyak atau tanda minyak di luar penyerap kejutan. Kebocoran minyak penyerap kejutan adalah kesalahan biasa, yang biasanya menyebabkan kehilangan fungsi penyerapan kejutannya. Sekiranya kesan minyak dijumpai, ini bermakna terdapat masalah dengan sistem pengedap penyerap kejutan dan ia perlu diganti.
Kerosakan Rupa: Periksa sama ada perumahan penyerap kejutan mempunyai penyok, retak atau kakisan. Sekiranya perumahan penyerap kejutan dipukul atau rosak secara fizikal, ia boleh menjejaskan operasi normalnya.

2. Pemeriksaan Kestabilan Badan
Benjolan kenderaan: Semasa memandu, terutamanya di jalan -jalan yang tidak rata, jika kenderaan menunjukkan benjolan atau getaran yang berlebihan, ia mungkin menjadi tanda kegagalan penyerap kejutan.
Roll dan ketidakseimbangan: Apabila beralih dengan ketara, jika kenderaan mempunyai gulungan atau kecondongan yang jelas, mungkin kerana penyerap kejutan gagal dan tidak dapat memberikan sokongan yang mencukupi.
Bounce When Braking: Apabila brek, jika badan kenderaan gemetar atau melompat ke belakang dan sebagainya, ia biasanya merupakan tanda penurunan prestasi penyerap kejutan.

3. Pemeriksaan pemacu ujian
Jalan Rasa Pemeriksaan: Pemandu dapat merasakan status memandu kenderaan melalui pemacu ujian. Sekiranya terdapat getaran yang berlebihan atau kenderaan kehilangan kawalan semasa memandu, mungkin penyerap kejutan tidak lagi berkesan.
Persepsi getaran: Perhatikan getaran kenderaan semasa memandu. Sekiranya getarannya sangat jelas apabila kenderaan melewati jalan berlubang atau jalan yang tidak sekata, atau memandu menjadi tidak stabil, mungkin prestasi penyerap kejutan telah menurun.

4. Pemeriksaan Bunyi
Kebisingan yang tidak normal: Jika penyerap kejutan membuat bunyi yang tidak normal (seperti merayap, mengetuk, dan lain -lain) Apabila bekerja, biasanya menunjukkan bahawa bahagian dalaman dipakai atau longgar, dan kesan penyerapan kejutan dari penyerap kejutan telah lemah atau gagal sepenuhnya.

5. Ujian melompat
Ujian tindak balas badan: Tekan badan kereta dengan tangan anda, terutamanya bahagian berhampiran roda, dan kemudian lepaskannya dengan cepat. Sekiranya kenderaan itu kembali berkali -kali atau bertindak balas dengan perlahan, ini bermakna penyerap kejutan mungkin gagal. Di bawah keadaan biasa, kenderaan itu harus berhenti selepas satu atau dua lompatan.

6. Ujian Prestasi Penyerap Kejutan
Pemeriksaan Peralatan Profesional: Gunakan peralatan ujian profesional (seperti penguji penyerap kejutan) untuk menguji kapasiti penyerapan kejutan dan kesan redaman penyerap kejutan. Jika keputusan ujian menunjukkan bahawa prestasi penyerap kejutan jauh di bawah nilai standard, ia perlu diganti.

7. Perbatuan dan Kehidupan Perkhidmatan
Mileage: Kebanyakan penyerap kejutan mempunyai hayat perkhidmatan sebanyak 50,000 hingga 100,000 kilometer (bergantung kepada jenis kenderaan, persekitaran memandu, dan keadaan beban). Sekiranya kenderaan telah mengembara dekat atau melebihi perbatuan ini, disyorkan untuk memeriksa sama ada penyerap kejutan perlu diganti.
Umur: Walaupun kenderaan telah mengembara kurang jarak tempuh, penyerap kejutan mungkin perlu diganti kerana penuaan bahan. Terutama di iklim yang keras, penyerap kejutan mungkin berumur sebelum awal.
Standard:
Kesan Penyerapan Kejutan: Jika kesan redaman penyerap kejutan jelas tidak mencukupi dan tidak dapat menyerap kesan antara roda dan jalan, kenderaan itu akan menunjukkan getaran yang lebih besar dan gemetar.
Kestabilan badan: Badan kenderaan harus stabil ketika menikam, mengerahkan, atau di jalan yang bergelombang. Sekiranya bergoyang atau kehilangan kawalan berlaku, ini bermakna penyerap kejutan tidak berfungsi dengan baik.